核心提示：移動(dòng)之眼”公司最早將于2022年推出全自動(dòng)駕駛技術(shù)，屆時(shí)，它計(jì)劃將其首批四級(jí)系統(tǒng)賣給商用自動(dòng)駕駛出租車運(yùn)營(yíng)商，并在它自身的無(wú)人駕駛車輛上安裝該系統(tǒng)。

參考消息網(wǎng)1月13日?qǐng)?bào)道?據(jù)彭博新聞社網(wǎng)站1月12日?qǐng)?bào)道，英特爾旗下的“移動(dòng)之眼”公司計(jì)劃到2025年將自動(dòng)駕駛汽車推向商用。

“移動(dòng)之眼”公司將利用其母公司英特爾公司的芯片制造能力來(lái)制造激光傳感器，它說(shuō)，到2025年，這種傳感器將使自動(dòng)駕駛汽車變得足夠廉價(jià)，讓普通消費(fèi)者負(fù)擔(dān)得起。

這家總部設(shè)在耶路撒冷的公司2017年被英特爾收購(gòu)，它在高級(jí)駕駛輔助視覺(jué)系統(tǒng)領(lǐng)域占大約80%的全球市場(chǎng)份額。該公司正試圖利用它在基于攝像頭的汽車技術(shù)領(lǐng)域的主導(dǎo)地位，進(jìn)而開(kāi)發(fā)一套全自動(dòng)駕駛傳感器。該套傳感器包括雷達(dá)以及稱為“激光雷達(dá)”的成本高昂的激光傳感器。“移動(dòng)之眼”公司希望利用英特爾的硅芯片來(lái)制造這些激光傳感器。

“移動(dòng)之眼”公司目前制造的攝像頭和軟件有助于實(shí)現(xiàn)一些汽車功能，從而幫助司機(jī)克服盲點(diǎn)或不偏離其車道。該企業(yè)一直在快速增長(zhǎng)。在汽車行業(yè)向自動(dòng)駕駛車輛發(fā)展的初步努力中，它的技術(shù)是受到最廣泛應(yīng)用的技術(shù)之一。

英特爾首席執(zhí)行官鮑勃·斯旺稱贊了“移動(dòng)之眼”公司的工作，并把它當(dāng)做英特爾進(jìn)行多元化開(kāi)發(fā)以擺脫對(duì)個(gè)人電腦市場(chǎng)依賴的一個(gè)范例。如果“移動(dòng)之眼”公司要在總體上對(duì)英特爾產(chǎn)生影響，它必須開(kāi)發(fā)出可以應(yīng)用于數(shù)千萬(wàn)輛新車的產(chǎn)品，并賺取數(shù)十億美元的收入。

在接受彭博電視臺(tái)記者采訪時(shí)，斯旺說(shuō)：“我們的終極目標(biāo)是，每個(gè)人能買輛車，并且這輛車具備自動(dòng)駕駛功能。這是一個(gè)能在2025年實(shí)現(xiàn)的夢(mèng)想。我們正在與幾家汽車制造商進(jìn)行認(rèn)真討論，讓它們開(kāi)始采用這種技術(shù)?！?/span>

隨著汽車制造商給車輛添加更多攝像頭，以實(shí)現(xiàn)諸如“行人探測(cè)”等先進(jìn)功能，對(duì)“移動(dòng)之眼”公司的“芯片上軟件”（software-on-a-chip ）系統(tǒng)的需求已經(jīng)大幅增加。蓋德豪斯洞察公司的首席分析師薩姆·阿布爾薩米德說(shuō)，通用汽車公司、寶馬汽車公司、日產(chǎn)自動(dòng)車公司等汽車制造商都依賴“移動(dòng)之眼”公司的技術(shù)以實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的駕駛輔助功能，諸如日產(chǎn)的ProPilot系統(tǒng)或通用的Super Cruise系統(tǒng)。

但阿布爾薩米德對(duì)“四級(jí)技術(shù)”4年后就會(huì)實(shí)現(xiàn)商用的看法持懷疑態(tài)度。所謂“四級(jí)技術(shù)”是允許在有限區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的技術(shù)。

他說(shuō)：“我們將在同一個(gè)時(shí)間框架內(nèi)看到一些四級(jí)技術(shù)產(chǎn)品，但這會(huì)是相當(dāng)有限的?！彼f(shuō)，消費(fèi)者能使用的技術(shù)仍將較多地局限于高端車輛上的“長(zhǎng)途高速公路駕駛”等功能。

“移動(dòng)之眼”公司最早將于2022年推出全自動(dòng)駕駛技術(shù)，屆時(shí)，它計(jì)劃將其首批四級(jí)系統(tǒng)賣給商用自動(dòng)駕駛出租車運(yùn)營(yíng)商，并在它自身的無(wú)人駕駛車輛上安裝該系統(tǒng)?！耙苿?dòng)之眼”公司已經(jīng)同大眾汽車公司和冠軍汽車集團(tuán)達(dá)成協(xié)議，以在特拉維夫運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛出租車。這個(gè)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將使用來(lái)自盧米納爾技術(shù)公司的激光雷達(dá)。上月，盧米納爾技術(shù)公司已經(jīng)通過(guò)一項(xiàng)規(guī)模34億美元的反向并購(gòu)上市。

“移動(dòng)之眼”公司為零售市場(chǎng)汽車設(shè)定的長(zhǎng)期目標(biāo)不涉及盧米納爾技術(shù)公司。它設(shè)想使用一種還在開(kāi)發(fā)中的稱為“調(diào)頻連續(xù)波”（FMCW）的不同的激光技術(shù)。該技術(shù)的支持者說(shuō)，這一技術(shù)更精確，因?yàn)樗饶懿杉矬w的速度信息，也能捕捉物體與汽車的距離信息。

“移動(dòng)之眼”公司負(fù)責(zé)自動(dòng)車輛標(biāo)準(zhǔn)的副總裁杰克·威斯特說(shuō)，把FMCW裝在英特爾的芯片上其價(jià)格還會(huì)降低。

不是所有人都認(rèn)為FMCW是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)最好的激光雷達(dá)選項(xiàng)。例如安波福公司已經(jīng)表示，它將采用一種以雷達(dá)為中心的方式，這種方式可以使用其他類型的激光雷達(dá)以實(shí)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)力的性能和成本。

阿布爾薩米德說(shuō)：“我認(rèn)為我們尚不知道哪種才是最佳解決方案。還有其他一些技術(shù)，它們也顯示出了真正的潛力?！?/span>

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