博格華納10月2日宣布完成對德爾?？萍嫉氖召?，價值約33億美元。這是2020年汽車零部件行業(yè)第一大收購案。

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作為內(nèi)燃機、混合動力和電動汽車清潔高效驅(qū)動系統(tǒng)解決方案的全球技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，博格華納近些年提前布局新能源與電氣化產(chǎn)品。德爾福科技作為昔日全球最大的汽車零部件企業(yè)，曾力壓博世、大陸等廠商，2004年營收高達287億美元，其強項是傳統(tǒng)汽車動力總成。

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這一“蛇吞象”的并購案例，折射出智能化、電動化已成汽車整車及零配件發(fā)展趨勢，全球諸多汽車零配件供應(yīng)商紛紛圍繞著該趨勢進行轉(zhuǎn)型和兼并。

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因收購全球知名汽車零部件供應(yīng)商日本高田公司而令全行業(yè)矚目的中國均勝電子，近年來成長迅猛。十年間，均勝電子的產(chǎn)值增加了幾百倍，年均復(fù)合增長率高達48.5%，其爆炸式發(fā)展路徑依靠的是收購。

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9月6日，中國上市公司海立股份發(fā)布公告稱，為進一步加快發(fā)展公司的汽車零部件產(chǎn)業(yè)，公司擬以支付現(xiàn)金的方式收購馬瑞利以其與汽車空調(diào)壓縮機和汽車空調(diào)系統(tǒng)相關(guān)的資產(chǎn)和業(yè)務(wù)重組并設(shè)立的馬瑞利香港的60%股權(quán)，此次交易金額最終不超過約2.029億美元。還是在9月份，美國汽車零部件制造商蓋瑞特(Garrett Motion)表示,已向法院申請破產(chǎn)保護，KPS資本公司擬以21億美元收購。

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大變局的時代，往往意味著風(fēng)云激蕩的新舊整合。當(dāng)一輛汽車整車朝著越來越電動、輕量、簡化、智能方向發(fā)展時，其所需的零配件也就越來越簡約和智能化，意味著很多現(xiàn)在的零配件及企業(yè)會消失，同時也會增加一些新的零部件?，F(xiàn)在“零部件企業(yè)壓力很大，市場變化太快?！睆V汽零部件有限公司副總經(jīng)理陳和平這樣感慨整個汽車零配件行業(yè)的現(xiàn)狀。

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而汽車零配件行業(yè)的多變趨勢以及引發(fā)的相關(guān)思考，將深刻反映在12月2日至5日將由法蘭克福展覽主辦的上海國際汽車用品展(Automechanika Shanghai)展會上。法蘭克福展覽(香港)有限公司副總經(jīng)理周劭闌在介紹該展會將如何反映汽車行業(yè)的跨界共融時表示，“如今汽車產(chǎn)業(yè)鏈的價值增長點正不斷改變，業(yè)界正在努力適應(yīng)和革新，來迎合這種變化。未來的道路需要行業(yè)各板塊更緊密的合作，提供以消費者為中心的全方位服務(wù)，從而增加市場占有率。因此我們今年將重新規(guī)劃展館布局，濃縮反映售后市場現(xiàn)狀，促進跨界合作。”Automechanika Shanghai將充分利用在供應(yīng)鏈中豐富的觀眾和參展商資源，聚焦數(shù)字化、技術(shù)和消費模式等徹底改變汽車市場的全球發(fā)展趨勢，同時加強對商貿(mào)交流、供應(yīng)鏈整合和可持續(xù)發(fā)展技術(shù)的升級呈現(xiàn)，進一步推動高效的采購及觀展體驗。

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將在中國上海舉行的Automechanika Shanghai或是2020年為數(shù)不多的在疫情下仍得以舉行的大型汽車業(yè)展覽會之一。作為業(yè)界年末的重頭戲，世界各地的業(yè)內(nèi)人士和專業(yè)買家均期待通過參與展會獲取最新行業(yè)資訊、制定未來采購策略及了解應(yīng)對疫情沖擊的最新解決方案，并為明年的行業(yè)發(fā)展趨勢構(gòu)建有效溝通渠道。

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有報告預(yù)計，2020年中國汽車后市場的規(guī)模將達到1.435萬億元，其中60%的利潤來自于服務(wù)領(lǐng)域。另一方面，數(shù)字化轉(zhuǎn)型和消費模式的轉(zhuǎn)變拉近了汽車后市場參與者之間的距離，尤其在中國，供應(yīng)鏈整合的步伐將持續(xù)快速增長。

來源：中國商務(wù)新聞網(wǎng)

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